Twisted BMW R100GS CafeRacer  "6-Machine I"

Motor, Rahmen, Rad hinten und Schwinge: orig.BMW,  Heck: CF1 (StreetMachines) modifiziert, Heckrahmen: neu erstellt, Tank: Honda BolDor (keine Angst, der passt da nicht sooo drauf), Gabel und Bremse vorn: Suzuki SV1000, bessere Performance, bessere Bremse, Rad KTM LC4 Supermoto, Lenkerstummel reverse und etwas breiter, elektronisches Classic-Tacho: MMB, 48mm schwarz mit Goldkante, Auspuff: BMW S1000RR, kann man aber auch ganz weglassen, der Vorschalldämpfer reicht vollkommen aus, wenn man gehört werden will, Lampenmaske: von Meister-S, V-Rod-Style mit Klarglasscheinwerfer u. für dieses Fzg nochmals modifiziert.

Dieser CafeRacer befindet sich immer noch im Aufbau und ist noch nicht ganz fertig, der graue Lack wurde mit matten Klarlack versiegelt. Das Design nur so eine Idee von mir, weitere Verbesserungen sind möglich (z.B. etwas fetteres Hinterrrad, Ölkühler mittig setzen oder wie inzwischen ganz weglassen, Leistung anheben etc pp). An BMWs dieser Art gibt es immer was zu tun, am meisten aber an der Optik.

Ich hätte anfangs nicht geglaubt aus so einer Kiste ein Motorrad bauen zu können, geht aber doch und letztendlich hats Spass gemacht und deshalb wäre ich durchaus bereit weitere BMWs umzubauen, wer hätte das gedacht - unfuckingunglaublich.

hier ein Bericht der Zeitschrift "Roadster" zu diesem Umbau

und nochmal mehr Bilder aus dem Roadsterbericht

Dazu inspiriert hat mich der CafeRacer-Entwurf von Roland Sands und die Zeitschrift MO mit ihrem Hang zu CafeRacern inkl. dem Glemseck 101, zu dem ich nun unbedingt auch mal hin muss und in 2014 auch war, geiles Ding!

 So sah das Ding vor dem Umbau zu einem CafeRacer aus...